國(guó)際航空運(yùn)輸法律秩序正從雙邊與區(qū)域自由化向跨區(qū)域自由化方向發(fā)展,，反壟斷法成為市場(chǎng)配置資源過程中的重要規(guī)制工具,。規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)特征、國(guó)際法律機(jī)制的缺陷以及航空聯(lián)盟的商業(yè)實(shí)踐等因素客觀上造成國(guó)際航空公司的行為更容易受到反壟斷法的規(guī)制,。一方面，歐美國(guó)家在此領(lǐng)域各自形成了獨(dú)特的適用方法,、完備的監(jiān)管機(jī)制與豐富的判例實(shí)踐,；另一方面，由于反壟斷法的國(guó)別差異以及多邊公約的缺乏,，各國(guó)僅在雙邊與區(qū)域?qū)用嫔线M(jìn)行政策協(xié)調(diào)而在單邊層面根據(jù)效果原則進(jìn)行管轄,，造成法律適用沖突。盡管ICAO在反壟斷法適用的統(tǒng)一化方面缺乏立法權(quán)能,，但其通過制定指導(dǎo)材料,、條約范本和國(guó)際會(huì)議等方式推動(dòng)了法律沖突的避免和法律適用的趨同。

【目錄】
引言
第一章國(guó)際航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)法律秩序的形成與發(fā)展
第一節(jié)航空競(jìng)爭(zhēng)法律秩序的萌芽
一,、國(guó)內(nèi)法
二,、國(guó)際法
三、航空運(yùn)輸壟斷行為法律規(guī)制的早期實(shí)踐
第二節(jié)國(guó)際航空運(yùn)輸管制化階段
一,、航空自由論與航空秩序論之爭(zhēng)
二,、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌倌酱竽Ｊ脚c國(guó)家壟斷
第三節(jié)歐美航空運(yùn)輸?shù)淖杂苫A段
一、美國(guó)航空運(yùn)輸自由化與航空運(yùn)輸反壟斷法實(shí)踐
二、美國(guó)航空運(yùn)輸自由化的國(guó)際輸出
三,、歐盟航空運(yùn)輸自由化與航空運(yùn)輸反壟斷法的發(fā)展
第四節(jié)開放天空與國(guó)際航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)政策合作
一,、跨大西洋區(qū)域自由化
二、跨太平洋區(qū)域自由化
三,、非洲區(qū)域自由化
四,、東南亞區(qū)域自由化
五、阿拉伯區(qū)域自由化
本章小結(jié)
第二章對(duì)航空運(yùn)輸橫向壟斷協(xié)議的規(guī)制
第一節(jié)航空硬核卡特爾協(xié)議
一,、法律淵源
二,、協(xié)議的存在與證明
三、壟斷性的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
四,、寬恕政策
第二節(jié)代碼共享協(xié)議
一,、代碼共享協(xié)議概述
二、代碼共享協(xié)議壟斷性的定性分析
三,、代碼共享協(xié)議壟斷性的定量分析
四,、代碼共享協(xié)議反壟斷豁免的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié)協(xié)同行為
一、ATP案情簡(jiǎn)介
二,、美國(guó)司法部的控告
三,、航空公司的抗辯
四、美國(guó)司法部的回應(yīng)
五,、和解方案及其評(píng)價(jià)
本章小結(jié)
第三章對(duì)濫用航空運(yùn)輸市場(chǎng)支配地位行為的規(guī)制
第一節(jié)掠奪性定價(jià)行為
一,、相關(guān)市場(chǎng)的界定
二、市場(chǎng)支配地位的認(rèn)定
三,、成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
四,、利益的犧牲與補(bǔ)償
第二節(jié)濫用航空必要設(shè)施行為
一、必要設(shè)施原則
二,、拒絕接入計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)
三,、歧視性濫用計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)
第三節(jié)忠誠(chéng)計(jì)劃
一、忠誠(chéng)計(jì)劃的概念與類型
二,、忠誠(chéng)計(jì)劃對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的影響
三,、對(duì)忠誠(chéng)計(jì)劃的反壟斷法規(guī)制
本章小結(jié)
第四章對(duì)國(guó)家補(bǔ)貼航空運(yùn)輸企業(yè)行為的規(guī)制
第一節(jié)國(guó)家補(bǔ)貼航空運(yùn)輸企業(yè)的理論根據(jù)
一、可競(jìng)爭(zhēng)理論
二,、公共產(chǎn)品理論
三,、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論
四、競(jìng)爭(zhēng)扭曲理論
第二節(jié)國(guó)家補(bǔ)貼航空企業(yè)的歐盟模式
一,、國(guó)家援助的概念與構(gòu)成要件
二,、合法航空援助的判定標(biāo)準(zhǔn)
三、機(jī)場(chǎng)援助
四,、航空公司創(chuàng)業(yè)援助
第三節(jié)國(guó)家補(bǔ)貼航空企業(yè)的美國(guó)模式
一,、《航空運(yùn)輸安全與穩(wěn)定法》
二,、基礎(chǔ)航空服務(wù)項(xiàng)目補(bǔ)貼
三、《美國(guó)破產(chǎn)法》第十一章的間接補(bǔ)貼
本章小結(jié)
第五章對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)并購(gòu)行為的規(guī)制
第一節(jié)航空運(yùn)輸企業(yè)并購(gòu)的歷史演進(jìn)
一,、自由化初期的航空運(yùn)輸企業(yè)并購(gòu)
二、航空運(yùn)輸企業(yè)兼并浪潮
三,、航空企業(yè)并購(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié)國(guó)際航空聯(lián)盟與兼并的競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)估
一,、調(diào)整模式及法律淵源
二、相關(guān)市場(chǎng)的界定
三,、競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)估的基本要素
四,、公共利益抗辯
五、救濟(jì)措施
第三節(jié)實(shí)質(zhì)所有權(quán)與有效控制
一,、《芝加哥公約》體系
二,、美國(guó)的立法與實(shí)踐
三、歐盟的立法與實(shí)踐
四,、多國(guó)航空公司
本章小結(jié)
六,、章航空運(yùn)輸反壟斷法適用的國(guó)際統(tǒng)一化
第一節(jié)公平競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的統(tǒng)一化
一、競(jìng)爭(zhēng)法對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸適用的法律沖突
二,、避免航空競(jìng)爭(zhēng)法律沖突的基本原則
三,、競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法當(dāng)局合作的基本內(nèi)容
四、避免航空競(jìng)爭(zhēng)法律沖突的示范條款
第二節(jié)國(guó)家航空補(bǔ)貼規(guī)則的統(tǒng)一化
一,、國(guó)家航空補(bǔ)貼行為的兩面性
二,、規(guī)制國(guó)家航空補(bǔ)貼行為的法律標(biāo)準(zhǔn)
三、國(guó)際航空補(bǔ)貼規(guī)則的ESTDR計(jì)劃
第三節(jié)實(shí)質(zhì)所有權(quán)與有效控制規(guī)則的統(tǒng)一化
一,、共同利益關(guān)系概念的引入
二,、適格航空承運(yùn)人標(biāo)準(zhǔn)的寬松化
三、實(shí)質(zhì)所有權(quán)與有效控制的界定要素
四,、實(shí)質(zhì)所有權(quán)與有效控制規(guī)則的現(xiàn)狀與發(fā)展路徑
本章小結(jié)
第七章我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的歷史演進(jìn)與規(guī)制航空運(yùn)輸壟斷行為的法律對(duì)策
第一節(jié)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的歷史演進(jìn)與競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
一,、我國(guó)航空運(yùn)輸體制的歷史演進(jìn)
二、我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)特征與競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
三,、我國(guó)航空運(yùn)輸壟斷的性質(zhì)與規(guī)制必要性
四,、我國(guó)航空運(yùn)輸壟斷行為的表現(xiàn)形式
五、我國(guó)航空反壟斷法律規(guī)制的立法與執(zhí)法問題
六,、完善我國(guó)航空運(yùn)輸壟斷行為法律規(guī)制的建議
第二節(jié)中國(guó)東方航空公司與澳大利亞航空公司航空聯(lián)盟案評(píng)析
一,、市場(chǎng)界定
二、競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)估
三,、公共利益分析
四,、附加條件
第三節(jié)顧芳訴中國(guó)南方航空股份有限公司拒絕交易案評(píng)析
一、案情簡(jiǎn)介
二,、相關(guān)市場(chǎng)的界定對(duì)案件性質(zhì)認(rèn)定的影響
三,、航空運(yùn)輸市場(chǎng)支配地位的認(rèn)定
四、濫用支配地位行為的證明
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)